Dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 có cán đích đúng hạn?

Dự án Đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 nối huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum với các huyện Sơn Tây, Sơn Hà, tỉnh Quảng Ngãi có tổng chiều dài tuyến xây dựng hơn 56 km. Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp III miền núi theo TCVN 4054:2005; có bề rộng nền đường 9m, mặt đường rộng 6m, lề đường 3m (mỗi bên 1,5m). Dự án có tổng mức đầu tư là 1.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương.

Dự án được triển khai xây dựng từ tháng 12/2022 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Công trình do Liên danh Công ty Cổ phần Trường Long - Công ty Cổ phần Cầu đường New Sun - Công ty TNHH Tuấn Dũng thi công.

Đồng chí Phó Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Đức Tuy kiểm tra Dự án. Ảnh: PN

Đây là công trình trọng điểm của tỉnh, khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn thiện quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông vận tải và quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội tỉnh Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi và các tỉnh Tây Nguyên nói chung. Đồng thời, góp phần cải thiện và nâng cao năng lực khai thác kết cấu hạ tầng giao thông trong khu vực, chia sẻ lưu lượng phương tiện giao thông trên Quốc lộ 24, giảm thiểu tai nạn giao thông, tạo liên kết vùng và kết nối liên hoàn logistic, kết nối huyện Kon Plông, khu du lịch sinh thái Măng Ðen với các huyện Sơn Tây, Sơn Hà, tỉnh Quảng Ngãi, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng, tạo sự ổn định đời sống nhân dân, củng cố thế trận bảo vệ an ninh, quốc phòng cho khu vực duyên hải miền Trung và Tây Nguyên.

Theo thống kê, diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 199,78ha. Trong đó, diện tích đất có rừng 61,24ha (rừng tự nhiên 49,02ha, rừng trồng 12,22ha đã được chuyển đổi); diện tích đất không có rừng 138,54ha (bao gồm diện tích đất nông nghiệp, đất ở và nông nghiệp khác, đất trống, đất mặt nước và đất giao thông hiện trạng) và có tổng số 1.548 lượt hộ gia đình cá nhân và tổ chức bị ảnh hưởng phải bồi thường, hỗ trợ.

Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, vướng mắc đến nay chưa hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch. Tính đến giữa tháng 3/2025, đơn vị mới nhận bàn giao được hơn 36/hơn 56km chiều dài tuyến. Trong đó, xã Măng Cành bàn giao được 17,6km, Đăk Tăng 6km, Đăk Ring và Đăk Nên 12,5km và tại vị trí các cầu, cống khoảng 0,25km. Đến nay, vẫn còn 15,3km đất hộ gia đình và 8 km đất rừng tại các xã Đăk Tăng, Măng Bút và Đăk Ring chưa được bàn giao.

Ông Phùng Văn Long- Giám đốc Ban điều hành dự án (Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh) cho biết, hiện Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Kon Plông đang triển khai cưa cây tận thu lâm sản trên diện tích rừng đã được chuyển đổi và dự kiến cuối tháng 3/2025, việc tận thu lâm sản mới hoàn thành và bàn giao mặt bằng để triển khai thi công.

Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng những đoạn đã có mặt bằng trên TL676. Ảnh: P.N

Cũng theo ông Long, việc chưa được bàn giao mặt bằng sạch và chỉ có mặt bằng gián đoạn khiến các đơn vị thi công khó khăn trong quá trình triển khai thi công. Hiện nay, các đơn vị tranh thủ những đoạn đã có mặt bằng, tập trung nhân vật lực tăng ca tăng kíp đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Các đơn vị thi công đang tiến hành thi công 6 cầu trên tuyến và triển khai xây dựng nền, mặt đường tại những vị trí đã có mặt bằng. Đến nay, các đơn vị công đã hoàn thiện hệ thống cọc khoan nhồi, đổ bê tông mố, trụ cầu và dầm của 4 cầu là cầu Đăk Ke Km5+535,82; cầu Đăk Ne ở Km10+873,33; cầu Nước Ngom Km21+787,32; cầu thôn Đăk Doa Km49+387,54; đồng thời, tiến hành thi công các hạng mục cấu kiện bê tông đúc sẵn ống cống, tấm đan gia cố mái taluy, hệ thống cống thoát nước.

Song song với đó, các nhà thầu đang tích cực san ủi mặt bằng, hạ trạm biến áp và khoan cọc nhồi 2 cầu còn lại là cầu Đăk Chờ Km38+199 và cầu Ngọc Hoàng tại Km41+623.

Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh, đến nay, giá trị khối lượng thực hiện theo tiến độ hợp đồng đạt hơn 165 tỷ đồng, tương đương khoảng  15% khối lượng công việc.

Đến nay, đã sắp hết quý I/2025 nhưng dự án mới chỉ hoàn thành được khoảng 15% khối lượng, trong khi đó, thời gian còn lại của mùa khô không còn nhiều và nếu mặt bằng không được bàn giao sớm thì nguy cơ dự án khó hoàn thành đúng tiến độ đề ra. 

Theo các nhà thầu thi công, ngoài việc chưa có mặt bằng sạch, ảnh hưởng rất lớn đến việc triển khai các giải pháp thi công thì thời tiết diễn biến bất lợi, trên khu vực dự án vẫn còn mưa gây khó khăn cho công tác thi công, nhất là đối với việc đào, đắp đất nền đường và công trình. Ngoài ra, vật liệu đá các loại cung cấp cho dự án gặp khó khăn; trong khi đó nhu cầu về vật liệu đá cho công trình là rất lớn (khoảng 275.000m3). Vật liệu cát phục vụ công tác bê tông và đắp thay đất yếu trên tuyến khan hiếm.

Đầu tháng 3/2025, Phó Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Đức Tuy đi kiểm tra tuyến đường và ngay tại hiện trường, đồng chí chỉ đạo và yêu cầu các đơn vị chủ động phối hợp cùng chính quyền địa phương tập trung đẩy nhanh tiến độ xác minh nguồn gốc đất, linh hoạt trong việc xác định giá đất cụ thể và xây dựng phương án sớm đền bù cho người dân; đồng thời, nhanh chóng triển khai công tác tận thu gỗ và bàn giao mặt bằng sạch trên toàn tuyến để phục vụ công tác thi công dự án.

Ngoài ra, Phó Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Đức Tuy yêu cầu chủ đầu tư dự án chỉ đạo nhà thầu huy động nhân lực, máy móc, có biện pháp, giải pháp triển khai thi công và có phương án huy động thúc đẩy nhanh tiến độ xây dựng khi có mặt bằng để công trình hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Đồng thời, khẳng định khi có đầy đủ mặt bằng sạch mà không huy động nhân lực, máy móc, triển khai các biện pháp thi công hợp lý, tăng ca, tăng kíp để dự án hoàn thành đúng tiến độ hợp đồng thì cương quyết không gia hạn và sẽ có biện pháp xử lý trách nhiệm.

Phúc Nguyên